Anatomie d'une station de Tram à Bordeaux
Toute la station Bergonié en détails (cours de l'Argonne) :
Le revêtement du sol, sur les quais, sera constitué d'un dallage de béton poli avec des inserts métalliques en quadrillage gris.
Des dalles podotactiles en relief indiquerons aux aveugles et mal-voyants la proximité du bord de quai.
La "lisse", bordure de la plate-forme réalisée en alliage d'aluminium, vient souligner le tracé du tramway d'une ligne continue.
Le "nez de quai" est la partie qui permet à la rame de longer le quai sans heurt.
La lacune : C'est ainsi que l'on nomme l'espace netre le nez de quai et la rame du Tram. Elle doit être de 3 mm maximum pour que les personnes à mobilité réduite puissent entrer de plein-pied dans la rame.
La plate-forme avec ses rails (ici un 3ème au centre, pour le système d'Alimentation Par la Sol); les deux voies sont séparées par des barrettes lumineuses.
Le meuble technique comprends un plan et des informations sur le réseau, un distributeur automatique de billets et un interphone relié au centre de contrôle pour poser toutes questions pratiques relatives aux transport publics.
Les corbeilles et potelets selon la ligne adoptée pour tout le mobilier urbain.
L'abri, en verre trempé sérigraphié transparent dans les tons gris, repose sur des mâts en acier au profil élancé. Il comporte un banc en bois exotique pour une touche de chaleur et de confort.
Le mât signalétique (le plus grand) indique de loin l'emplacement de la station.
Le mât d'éclairage.
Le mât caméra en console permet la surveillance vidéo du quai.
Le panneau coupe-vent pour protéger du vent et de la pluie, orienté selon les vents dominants.
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Des valideurs à quai en test :
Courant septembre 2009, les bordelais vont voir fleurir des valideurs d'un nouveau genre sur les quais des stations Stalingrad, Barrière Saint-Genès et Peixotto. Elles permettent de valider tranquillement sur le quai en attendant son Tram. Il est parfois difficile d'accéder aux valideurs à l'intérieur des rames trés chargées.
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